根据盖世汽车研究院数据，随着智能座舱持续升级，座舱域控、域控芯片、中控屏、液晶仪表屏、HUD、AR-HUD及语音交互等配置，正成为车企打造差异化产品体验的重要组成部分。2026年1-8月，国内乘用车市场各类座舱配置的供应商竞争呈现出不同特点：座舱域控及显示集成领域参与者较为多元，部分细分市场尚未形成绝对领先者；座舱域控芯片和语音领域则呈现出较为明显的头部集中趋势。
座舱域控供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量943,118套，市场份额14.9%。
第二位，华为技术，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量470,854套，市场份额7.4%。
第三位，博世，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量460,805套，市场份额7.3%。
第四位，亿咖通，2026 年 1-8 月，国内乘用车市场座舱域控装机量421,205套，市场份额 6.6%。
第五位，蜂巢电子，2026 年 1-8 月，国内乘用车市场座舱域控装机量338,207套，市场份额 5.3%。
第六位，车联天下，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量333,814套，市场份额 5.3%。
第七位，和硕、广达 (特斯拉)，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量316,639套，市场份额5.0%。
第八位，哈曼，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量314,922套，市场份额5.0%。
第九位，华阳通用，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量290,300套，市场份额4.6%。
第十位，伟创力，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控装机量246,493套，市场份额3.9%。
2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控供应商竞争格局相对分散，德赛西威以943,118套的装机量、14.9%的市场份额位居第一，领先优势较为明显。华为技术和博世分别以470,854套和460,805套位列第二、第三，市场份额分别为7.4%和7.3%，两者竞争较为接近。亿咖通以421,205套排名第四，蜂巢电子和车联天下则以338,207套和333,814套分列第五、第六，市场份额均为5.3%。
榜单涵盖德赛西威、华阳通用等本土供应商，也包括博世、哈曼、伟创力等国际厂商，以及和硕、广达（特斯拉）等配套企业，体现出座舱域控市场多元化的竞争格局。其中，蜂巢电子、车联天下与亿咖通均进入前六，展现出本土供应商在智能座舱领域的市场参与度。随着智能座舱功能持续升级，座舱域控逐步承担更多计算与系统集成任务，供应商之间的竞争也将进一步围绕技术整合、成本控制及车企配套能力展开。
座舱域控芯片供应商装机量排行榜
第一位，高通，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量4,573,313颗，市场份额 70.6%。
第二位，华为技术，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量499,284颗，市场份额 7.7%。
第三位，联发科，2026年1-8 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量366,046颗，市场份额 5.6%。
第四位，芯擎科技，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量348,792颗，市场份额5.4%。
第五位，超威半导体，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量321,889颗，市场份额5.0%。
第六位，芯驰科技，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量125,382颗，市场份额1.9%。
第七位，三星半导体，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量91,493颗，市场份额1.4%。
第八位，瑞萨电子，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量54,254颗，市场份额0.8%。
第九位，德州仪器，2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量50,832颗，市场份额0.8%。
第十位，杰发科技，2026 年 1-8 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 35343 颗，市场份额 0.5%。
2026年1-8月，国内乘用车市场座舱域控芯片供应商格局呈现出“一超多强”的特点。高通以4,573,313颗的装机量、70.6%的市场份额稳居第一，市场份额超过七成，显著领先其他供应商。华为技术以499,284颗、7.7%的份额位列第二，联发科和芯擎科技分别以366,046颗和348,792颗排名第三、第四，市场份额分别为5.6%和5.4%。超威半导体以321,889颗位列第五，市场份额为5.0%。整体来看，高通在座舱域控芯片市场保持显著领先，第二至第五名则形成相对接近的竞争梯队。
本土厂商中，华为技术排名第二，芯擎科技位列第四，展现出一定的市场竞争力。不过，除头部五家外，其余供应商的市场份额均在2%以下，整体装机规模相对有限。随着智能座舱向高算力、多屏交互及多功能集成方向发展，芯片供应商之间的竞争将进一步聚焦于计算性能、平台集成能力、成本控制及车企项目配套等方面。
HUD供应商装机量排行榜
第一位，华阳多媒体，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量862,687套，市场份额29.2%。
第二位，怡利电子，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量295,415套，市场份额10.0%。
第三位，泽景电子，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量290,305套，市场份额 9.8%。
第四位，水晶光电，2026年1-8月，国内乘用车市场 HUD 装机量259,964套，市场份额8.8%。
第五位，电装，2026年1-8月，国内乘用车市场 HUD 装机量215,913套，市场份额7.3%。
第六位，未来黑科技，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量194,001套，市场份额6.6%。
第七位，弗迪精工，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量177,634 套，市场份额6.0%。
第八位，欧摩威，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量169,430套，市场份额5.7%。
第九位，华为技术，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量 140,486套，市场份额4.8%。
第十位，零跑汽车，2026年1-8月，国内乘用车市场HUD装机量88,684套，市场份额3.0%。
2026年1-8月，国内乘用车市场HUD供应商竞争格局呈现出头部领先、其余厂商多元竞争的特点。华阳多媒体以862,687套的装机量、29.2%的市场份额位居第一，优势较为明显。怡利电子和泽景电子分别以295,415套和290,305套位列第二、第三，市场份额分别为10.0%和9.8%，两者差距较小。水晶光电以259,964套排名第四，电装、未来黑科技和弗迪精工分列第五至第七，市场份额分别为7.3%、6.6%和6.0%。
从供应商布局来看，榜单涵盖华阳多媒体、怡利电子、泽景电子、水晶光电、未来黑科技、弗迪精工和华为技术等中国厂商，也包括电装和欧摩威等国际供应商，体现出HUD市场多元化的竞争格局。其中，华阳多媒体的领先优势突出，而怡利电子、泽景电子和水晶光电等厂商则在第二梯队展开竞争。
AR-HUD供应商装机量排行榜
第一位，怡利电子，2026年1-8月，国内乘用车市场 AR-HUD 装机量 218,466 套，市场份额18.8%。
第二位，华阳多媒体，2026年1-8月，国内乘用车市场 AR-HUD 装机量197,540套，市场份额17.0%。
第三位，泽景电子，2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量149,417套，市场份额12.8%。
第四位，华为技术，2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量140,486套，市场份额12.1%。
第五位，未来黑科技，2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量127,304套，市场份额10.9%。
第六位，水晶光电，2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量102,436套，市场份额8.8%。
第七位，零跑汽车，2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量88,684套，市场份额7.6%。
第八位，弗迪精工，2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量40,216套，市场份额3.5%。
第九位，浦创智能，2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量37,775套，市场份额3.2%。
第十位，疆程技术，2026年1-8月，国内乘用车市场 R-HUD 装机量29,922套，市场份额2.6%。
2026年1-8月，国内乘用车市场AR-HUD装机量TOP10中，怡利电子以218,466套、18.8%的市场份额排名第一，华阳多媒体以197,540套、17.0%的份额位居第二，两家供应商合计占据35.8%的市场份额。与HUD市场中华阳多媒体近三成的份额相比，AR-HUD市场的头部优势相对有限。泽景电子、华为技术和未来黑科技分列第三至第五，市场份额分别为12.8%、12.1%和10.9%。前五名供应商的份额均在10%以上，且排名相邻厂商之间的差距不大，说明当前AR-HUD市场尚处于多家供应商并行竞争的阶段。
从市场份额分布来看，AR-HUD供应商的竞争已延伸至头部之外。水晶光电以8.8%的份额排名第六，零跑汽车以7.6%位列第七，前七名供应商的市场份额均不低于7%。第八至第十名的弗迪精工、浦创智能和疆程技术份额则在2.6%至3.5%之间，形成相对靠后的竞争梯队。随着AR-HUD应用持续推进，供应商能否在显示效果、成本与量产交付之间取得平衡，将成为影响后续市场份额变化的重要因素。
中控屏集成供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量1,576,260套，市场份额14.3%。
第二位，比亚迪，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量1,391,251套，市场份额12.6%。
第三位，华阳通用，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量 931,547 套，市场份额8.4%。
第四位，航盛，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量 681,400 套，市场份额6.2%。
第五位，群创光电，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量573,587套，市场份额 5.2%。
第六位，海微科技，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量572,969套，市场份额5.2%。
第七位，北斗智联，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量406,747套，市场份额 3.7%。
第八位，富赛，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量406,133套，市场份额 3.7%。
第九位，华为技术，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量342,428套，市场份额3.1%。
第十位，松下，2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成装机量329,889套，市场份额3.0%。
2026年1-8月，国内乘用车市场中控屏集成供应商榜单中，德赛西威以1,576,260套的装机量、14.3%的市场份额位居第一，比亚迪以1,391,251套、12.6%的份额排名第二，两者合计占据26.9%的市场份额，形成领先梯队。华阳通用以931,547套位列第三，市场份额为8.4%，与前两名存在一定差距。航盛以681,400套排名第四，群创光电和海微科技分别以573,587套和572,969套位列第五、第六，两者装机量仅相差618套，竞争十分接近。
从榜单结构来看，中控屏集成市场既有德赛西威、华阳通用、航盛等汽车电子供应商，也有比亚迪、华为技术等具备整车或智能化业务背景的企业，供应商类型较为多元。与此同时，第五至第八名的装机量分布在40万至57万套之间，排名竞争较为胶着。
液晶仪表屏集成供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量1,108,545套，市场份额11.0%。
第二位，华阳通用，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量967,134套，市场份额 9.6%。
第三位，电装，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量918,973套，市场份额 9.1%。
第四位，天有为，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量830,318套，市场份额 8.2%。
第五位，欧摩威，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量798,309套，市场份额7.9%。
第六位，新通达，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量551,269套，市场份额 5.4%。
第七位，伟世通，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量522,728套，市场份额5.2%。
第八位，比亚迪，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量494,889套，市场份额4.9%。
第九位，航盛，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量424,758套，市场份额4.2%。
第十位，重庆利龙，2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量298,166套，市场份额2.9%。
2026年1-8月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成供应商的竞争较为分散，德赛西威以1,108,545套的装机量、11.0%的市场份额排名第一，但领先优势并不显著。华阳通用和电装分别以967,134套和918,973套位列第二、第三，市场份额为9.6%和9.1%，与榜首的差距均在2个百分点以内。天有为、欧摩威紧随其后，装机量分别为830,318套和798,309套，市场份额分别为8.2%和7.9%。前五名供应商的市场份额均在7%以上，彼此之间差距有限，液晶仪表屏集成市场尚未形成明显的头部垄断格局。
与中控屏集成市场相比，液晶仪表屏集成市场的供应商排名更为接近，前五名份额合计45.8%，但单家供应商的份额均未超过11%。从企业构成来看，榜单既有德赛西威、华阳通用、天有为、新通达等中国供应商，也有电装、欧摩威和伟世通等国际厂商，呈现出本土与国际供应商共同竞争的格局。随着仪表显示向多屏联动、信息融合及智能座舱一体化方向发展，供应商的系统集成能力和整车项目适配能力将成为影响市场竞争的重要因素。
语音供应商装机量排行榜
第一位，科大讯飞，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量4,361,009套，市场份额42.7%。
第二位，思必驰，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量2,595,148套，市场份额25.4%。
第三位，赛轮思，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量1,056,162套，市场份额10.3%。
第四位，星纪魅族，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量851,562套，市场份额8.3%。
第五位，百度，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量403,428套，市场份额3.9%。
第六位，特斯拉，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量316,639套，市场份额3.1%。
第七位，小米汽车，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量247,308套，市场份额2.4%。
第八位，阿里，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量123,886套，市场份额1.2%。
第九位，小鹏汽车，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量108,879套，市场份额1.1%。
第十位，镁佳科技，2026年1-8月，国内乘用车市场语音装机量57,885套，市场份额0.6%。
2026年1-8月，国内乘用车市场语音供应商呈现出明显的头部集中格局。科大讯飞以4,361,009套的装机量、42.7%的市场份额稳居第一，思必驰以2,595,148套、25.4%的份额位列第二，两家合计占据68.1%的市场份额。赛轮思以1,056,162套排名第三，市场份额为10.3%，与前两名存在较大差距。星纪魅族以851,562套位列第四，市场份额为8.3%。前四名合计占据86.7%的市场份额，语音市场的主要装机量集中在少数头部供应商手中，第三名之后的竞争格局也呈现出明显的规模差异。
其中，百度以403,428套排名第五，特斯拉和小米汽车分别位列第六、第七，市场份额为3.1%和2.4%。相比头部供应商，排名第五至第十的企业份额均不足4%，装机规模相对有限。随着语音交互逐步向多轮对话、连续指令和更自然的人机交互发展，供应商之间的竞争也将从基础语音识别能力，进一步延伸至语义理解、系统融合与智能座舱场景落地。
数据来源：盖世汽车研究院智能座舱配置数据库
